与江共生！“十里造船带”蝶变滨江风光带

仲秋时节，从南京市浦口区桥林街道的东龙山郊野公园极目远眺，沿岸草木葱茏；平缓的江面上，一艘艘货船悠然驶过；脚下，全长18.3公里的江堤线蜿蜒向前，红黄蓝三色路面标线犹如彩虹环绕乡间。

这就是“春江十里”长江岸线。这条线的背后，上演着桥林街道乃至浦口区“腾笼换鸟”的故事，也体现了浦口区如何探路“与江共生、拥江发展”。

攻坚

江岸之变留住“江豚之恋”

“爸爸，快看，长江江豚！”“对，这就是长江里的‘微笑天使’哟，是我们的好朋友！”江堤线上，家住江浦街道的刘升一边向女儿介绍，一边用手机快速记录下远处长江江豚嬉戏追逐的画面。

但是，这样的景致在5年前并不多见。作为南京十大古镇之一，桥林，因水而生、因水而兴。水给了桥林发展的机会，也伴随着发展的阵痛。

因为地处“黄金水道”长江北岸，本世纪初，乌江镇大力发展造船业，随着武家嘴、正屿、永华等大企业入驻，“十里造船带”逐渐被世人所熟知。2008年，金融危机的“寒冬之风”吹到这个偏僻小镇，在造船业逐渐低迷的同时，一批混凝土搅拌站、砂场乘虚而入，长江岸边“冒”出一个个立罐、一条条砂石输送带，风一吹，沙尘漫天，对当地生态环境造成恶劣影响。2012年，桥林镇和乌江镇合并为桥林街道，乌江的痛随之也转移给桥林。

“那时候就不怎么见到长江江豚了。”胡定钢回忆说。

以长江江豚为代表的野生动物是反映长江生态的“晴雨表”。2014年9月，南京长江江豚省级自然保护区成立，长江浦口段由下游南京长江五桥至上游驷马山河口处，全长28.5公里，因为长江江豚出现频率较高，所以整个浦口段都被划入了保护区范围，分为核心区、缓冲区和实验区。可惜的是，这里一度滨江不见江，成为浦口的“生态之憾”。

2018年6月，中央环保督察“回头看”，发现长江江豚保护区浦口段存在“生态欠账”。

怎么办？自然要“把家还给长江江豚”！2018年，浦口区启动长江岸线专项整治行动，“十里造船带”成为重中之重，一场声势浩大的江岸保卫战随即打响。

这场“战役”历时两年多，直到2020年7月初，随着一声令下，印有“正屿重工”名称的龙门吊轰然倒地。至此，浦口“十里造船带”39家船舶修造和物流企业全部拆除完毕。

累计投入约24亿元，整治违法违规项目47项，共完成拆除龙门吊、破碎机、盾构机等设备300余套，拆除建筑物约13万平方米，复绿面积约170万平方米，恢复生态岸线约11公里……来自浦口区发改委的一份数据，足以证明整治力度之大。

如今，驱车行驶在江堤上，远看天际水天一色，近观江湾草木葱茏。阳光下，奔腾的长江与斑斓的江岸仿佛被加了一层天然的“美颜滤镜”，大江风貌美不胜收。

守护

重塑“江”与“人”的关系

今年3月28日，鳙鱼、鲢鱼、草鱼、长吻鮠等4个品种70万尾鱼苗在顷刻间欢腾而下，顺着“滑梯”进入长江，为长江“添丁加口”。

“这些品种的鱼都比较容易存活，能进一步改善该水域渔业资源种群结构，保持水域良好的生态环境。”浦口区农业农村局相关负责人表示，作为典型的滤食性鱼类，鳙鱼和鲢鱼以浮游生物、杂草和有机碎屑为食，科学投放后将有助于净化区域水质、防范水体的富营养化。

这是浦口区开展长江渔业资源增殖放流活动的第五个年头。在过去的四年中，浦口累计向长江投放了320.8万尾鱼苗。

一面持续加大增殖放流力度，一面严厉打击各类违法捕捞行为，“增禁并举”的背后，一场保护行动正在开展。

长江大保护是一个系统工程，既要“添砖加瓦”，还得“立梁架柱”。

近年来，浦口区制定《浦口区河湖（库）管护标准化守则》，推进全区10条区管河道、15条建成区河道、23座水库管护工作，水环境质量持续改善，同时落实南京市长江入河排污口分类整治工作部署，编制《浦口区长江入河排污口分类整治工作方案》，有序推进该区长江入河排污口分类整治工作，让流入长江的每一滴水都经得起考验。

长江大保护，共字是要诀。一场守护行动，不仅依赖官方打破壁垒，不断探索跨部门、跨区域联动机制，更少不了民间力量的参与。

说起浦口区的长江江豚保护工作，杨金龙早已成为一个绕不开的人。2016年，浦口区启动滨江岸线的企业搬迁和复绿行动，成立七坝港长江江豚保护区，杨金龙和其他100多位渔民弃渔上岸。这一年，以杨金龙为代表的12人，从昔日“靠水吃水”的“捕鱼人”变身为“靠水护水”的“巡护员”，正式成为长江江豚“保镖”。

“我今年50岁了，不知道还能在江边站多久。”杨金龙感慨，他已经开始发展起“下线”，“跟老渔民的娃子们聊天，我都说‘要不要加入长江江豚保护协会、看长江江豚呢，可有趣了！’，现在已经有几个意向成员了。”他坦言，自己打算把更多人带入这个队伍，一起守护长江江豚，让“共抓大保护、不搞大开发”的理念更加深入人心。

大江巨变的背后，是理念的嬗变。从靠江吃江到靠江护江，浦口正在重塑“江”与“人”的关系。

发展

“黄金水道”产生“黄金效益”

“妈妈，这个是什么种子呀？”“爸爸，这个种下去以后，长大了就能带回家吃了吗？”……近日，周营村“云上田园”主题生态园迎来一群小朋友，他们正忙着为自己的认养田选种栽苗、涂写姓名牌。

田园分为两大片区，一片被木篱笆分成一个个小格子，另一片集中种植。小田块里，圆嘟嘟的紫茄子十分显眼，瓠子挂在架子上，青辣椒、绿玉米相映成趣。

“基于生态果蔬种植产业，我们打造了约140亩的‘云上田园’生态园，专做个性化认养，成为现实版‘开心农场’。”周营村党总支书记张芳说，乡村旅游火热，也让他们寻到了新的发展路子。

据了解，目前，小田块有认养者76户，均采用托管模式，大田里有16户采用订单模式，认养人主要来自南京主城区。

“这种经营模式既能巩固村里的生态果蔬种植产业，又能带动村民就业，同时也为村里带来了更多的人气。流量来了，消费也就来了，致富增收、乡村振兴也就看到了希望。”张芳表示，村里还依托“棚种植”，做足“棚文章”，结合四季农时开展“阳台菜园”“家庭农艺师”等亲子实践活动，联合行知教育集团、乌江学校、文旅集团开展“少年识农”“劳动体验+研学”等青少年研学活动，朝生态农业、旅游观光农业发展，力争实现“用一个品牌带动一个产业”，让“绿水青山”变出更多“金山银山”。

数据显示，近年来，浦口区累计投入约3亿元，实施“十里造船带”长江岸线复绿，打造乡村精品旅游线路“长江线”，通过挖掘“草圣书乡”“乌江古战场”“张籍读书台”等历史文脉资源，用乡村旅游精品线路串联起在岸线整治基础上打造的东龙山郊野公园、驷马河公园，构建“农业+旅游”“生态+旅游”“文体+旅游”等多重发展模式。

六年多来，“锈带”变“绣带”，“壮士断腕”的桥林，终于迎来了“脱胎换骨”的重塑机遇。

如今，这条“换血”的“黄金水道”，也反哺着浦口区的高质量发展。今年5月，南京港江北集装箱码头有限公司正式开通“南京港—上海港”外贸内支线直航航线，中途不再加挂任何港口，七坝港区到上海仅需33个小时，极大提升了现有外贸内支线航行效率。

从去年外贸业务通道全面打通，到今年外贸内支线直航航线开通，作为江北地区唯一的集装箱码头，自2018年5月建成运营以来，七坝港区港口吞吐量逐年大幅增长，“黄金水道”正在产生“黄金效益”。

“生态屏障焕发绿色动能，这就是长江对浦口践行‘共抓大保护、不搞大开发’这一理念的最好回馈。”浦口区有关负责人说。